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华尔街投行建议宝马收购捷豹路虎

在车市寒冬中,宝马汽车跟捷豹路虎等品牌都遇到各自的发展瓶颈。为了让两者互相取暖,华尔街投行伯恩斯坦日前日前发布研究报告称,宝马集团应该从印度塔塔汽车手中收购英国豪华品牌捷豹路虎。

报告估算,这是一个双赢的做法。如果宝马集团以112亿美元的价格收购捷豹路虎,则可能给宝马增加20%的利润,并贡献近25%的销量。而对捷豹路虎而言,如果能“傍上”宝马,将能够大幅降低固定和可变成本。

投行开出这个药方,主要是因为宝马跟捷豹路虎都有“一本难念的经”。宝马这两年备受净利润大降之苦,根据宝马汽车集团2018年财报,其营收为974.8亿欧元,同比微降0.8%,为其14年来首次出现下滑;净利润72.07亿欧元,同比降低16.9%,下滑幅度非常大。2019年一季度,宝马集团营收为224亿欧元,同比下滑0.9%;净利润为5.8亿欧元,同比暴跌74%。其中,宝马汽车部门自2009年以来首次出现亏损,达3.1亿欧元。

此外,宝马在电动化战略方面“起了个大早,赶了个晚集”,受到诸多批评。早在2013年7月,宝马就发布了旗下首款纯电动车型i3(参数|图片),后来i品牌又推出了混合动力超跑i8(参数|图片),除此就没再发布过任何i系列产品。

在2019年5月举行的股东大会上,多名股东公开批判集团管理层,并对宝马管理层表示了不满。正因如此,宝马集团提前9个月换帅。前董事长科鲁格提早于8月15日离场,他的职位由齐普策(Oliver Zipse)继任。

宝马只是净利润下滑,但是捷豹路虎的情况更加糟糕,已经开启了暴跌模式。印度塔塔汽车发布的2019年第三财季(2018年10月至12月)财报显示,第三财季塔塔汽车营业收入7700亿卢比(约108亿美元),而单财季净亏损达2700亿卢比(约39亿美元),其中该财季里捷豹路虎品牌营收80.6亿美元,亏损达到40.6亿美元。这样的跌幅令人触目惊心。而中国市场销售严重下滑,被认为是巨亏的一大原因。

伯恩斯坦分析认为,宝马现金充裕,但业务遇到了瓶颈,其需要更多的产品和品牌的注入才能打破目前的增长瓶颈。收购捷豹路虎是双赢的结局。

宝马如果真的照这个建议做,属于典型的“吃回头草”。1994年宝马集团收购了包括捷豹路虎在内的英国罗孚集团,这令宝马大幅亏损,因此在2000年将罗孚汽车卖给福特,后来福特又将捷豹路虎卖给了塔塔集团。

这两年捷豹路虎不断亏损,因此也传出了各种被收购与合作的消息。而今年宝马跟捷豹路虎的合作还是挺多的。今年6月初,双方表示将联合开发下一代电驱单元,如电动机、变速箱、电控器等组件。

7月份又有消息称,两家企业要将合作的范围扩大到包括内燃机在内的领域,宝马集团将向捷豹路虎提供4缸和6缸燃油发动机。

相信华尔街投行伯恩斯坦这种说法并非“空穴来风”,但目前宝马集团以及塔塔汽车都没有就此事发表意见。

不过因为宝马曾入坑,加上捷豹路虎的财务状况令人担忧,所以无论是国外媒体还是国内的舆论,大多认为华尔街这是“坑爹”'神操作。“这跟宝马有多大仇”、“宝马怕是要被坑死”之类的的评论非常多。

现在全球汽车市场都步入寒冬,车企之间需要抱团取暖过冬。不过无论就目前的现状还是未来的电动化战略,捷豹路虎都有诸多挑战,可以说是“烫手山芋”。宝马跟捷豹路虎的合作真的能令彼此焕发出新活力吗?我们拭目以待!